В останні роки застосування пластмас в автомобілях продовжує зростати. Наразі споживання автомобільних пластмас у Німеччині, США, Японії та інших країнах досягло 10-15%, а в деяких навіть перевищило 20%. Судячи з матеріалів, що використовуються в сучасних автомобілях, будь то зовнішні декоративні деталі, внутрішні декоративні деталі чи функціональні та конструкційні деталі, тінь виробництва пластмас можна побачити всюди. А з постійним покращенням твердості, міцності та характеристик розтягування інженерних пластмас поступово з'являються пластикові вікна, двері, рами та навіть повністю пластикові автомобілі, і процес пластифікації автомобілів прискорюється.
Які переваги використання пластику як автомобільного матеріалу?
1.Лиття пластику просте, що робить його дуже зручним для обробки деталей складної форми. Наприклад, коли панель приладів обробляється зі сталевих пластин, часто необхідно спочатку обробити та сформувати різні деталі, а потім зібрати або зварити їх за допомогою з'єднувачів, що вимагає багатьох процедур. Використання пластику дозволяє формувати деталі за один раз, час обробки короткий, а точність гарантована.
2. Найбільшою перевагою використання пластмас для автомобільних матеріалів є зменшення ваги кузова автомобіля. Легкість – це мета, яку переслідує автомобільна промисловість, і пластмаси можуть продемонструвати свою силу в цьому відношенні. Зазвичай питома вага пластику становить 0,9~1,5, а питома вага композитних матеріалів, армованих волокном, не перевищує 2. Серед металевих матеріалів питома вага сталі A3 становить 7,6, латуні – 8,4, а алюмінію – 2,7. Це робить пластмаси кращим матеріалом для легких автомобілів.
3. Характеристики пружної деформації пластикових виробів поглинають велику кількість енергії зіткнення, мають більший буферний ефект при сильних ударах та захищають транспортні засоби та пасажирів. Тому в сучасних автомобілях використовуються пластикові панелі приладів та кермові колеса для посилення ефекту амортизації. Передні та задні бампери, а також накладки на кузов виготовлені з пластикових матеріалів, щоб зменшити вплив зовнішніх предметів на звук автомобіля. Крім того, пластик також має функцію поглинання та послаблення вібрації та шуму, що може покращити комфорт їзди.
4. Пластики можна перетворювати на пластмаси з необхідними властивостями, додаючи різні наповнювачі, пластифікатори та затверджувачі відповідно до складу пластмас, а механічну міцність, обробні та ливарні властивості матеріалів можна змінювати відповідно до вимог різних деталей автомобіля. Наприклад, бампер повинен мати значну механічну міцність, а подушка та спинка повинні бути виготовлені з м'якого поліуретанового пінополіуретану.
5.Пластик має високу стійкість до корозії та не кородує при локальних пошкодженнях. Однак, якщо поверхня фарби пошкоджена або антикорозійна обробка не виконана належним чином під час виробництва сталі, він легко іржавіє та кородує. Корозійна стійкість пластмас до кислот, лугів та солей вища, ніж у сталевих пластин. Якщо пластмаси використовуються як покриття кузова, вони дуже підходять для використання в районах з більшим забрудненням.
Загалом, автомобільні пластмаси розвинулися від звичайних декоративних деталей до конструкційних та функціональних деталей; автомобільні пластикові матеріали розвиваються в напрямку композитних матеріалів та пластикових сплавів з вищою міцністю, кращою ударостійкістю та надвисокою текучістю. Ще багато чого потрібно зробити для просування пластикових автомобілів у майбутньому. Це стосується не лише питання безпеки, але й таких питань, як старіння та переробка. Це потребує подальшого технологічного вдосконалення.
Час публікації: 05 серпня 2021 р.